液力變矩器傳遞動(dòng)力的介質(zhì)是變速箱油at變速箱是技術(shù)最成熟應(yīng)用最廣泛的變速箱，換擋平順性很好，許多高端豪華轎車都采用at變速箱有些品牌的at變速箱換擋速度甚至可以媲美雙離合變速箱導(dǎo)輪是at自動(dòng)變速箱液力變矩器內(nèi)的一個(gè)關(guān)鍵部件，其主要功能是增加扭矩一般情況下，導(dǎo)輪被安裝在單向離合器上。

這里我們也留一個(gè)疑問，有人說 D 檔踩剎車，相當(dāng)于變速箱在和剎車較勁，這時(shí)會(huì)增大油耗，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這個(gè)說法對(duì)不對(duì)呢所以這篇文章主要講一下自動(dòng)變速箱里面的核心液力變矩器對(duì)于自動(dòng)檔車型來說，沒有駕駛員控制的離合器，所以只要在 D 檔，車子就會(huì)往前走，這個(gè)說法雖然不嚴(yán)謹(jǐn)，但也是。

亮白色金屬粉末為油泵單向離合器齒輪機(jī)構(gòu)磨損，從而進(jìn)一步判斷車子的故障拆卸自動(dòng)變速箱時(shí)因車身底板形狀個(gè)位置的限制。

1自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來?yè)Q擋的設(shè)備汽車自動(dòng)變速箱常見的有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱AT機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱CVT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱AMT自動(dòng)變速箱加上扭矩轉(zhuǎn)換器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器 和手動(dòng)變速箱加上離合。

AT變速箱是一種液力自動(dòng)變速箱，其由滑閥箱油泵離合器制動(dòng)器單向離合器碟型彈簧彈性擋圈剛片摩擦片大太陽(yáng)輪小太陽(yáng)輪行星架齒圈等組成這種變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜精細(xì)，需要連接液力變矩器才能正常使用雖然AT自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，但是油耗較大AT變速箱的工作原理是通過液力傳遞來。

導(dǎo)輪懸浮在泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導(dǎo)輪軸套固定在變速器外殼上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心。

1功用不同 離合器的功用是連接，即將行星齒輪變速系統(tǒng)的輸入軸和行星排的某個(gè)基本元件連接，或?qū)⑿行桥诺哪硟蓚€(gè)基本元件連接在一起制動(dòng)器的功用是將行星排中的太陽(yáng)輪齒圈行星架三個(gè)基本元件中的一個(gè)加以固定，使之不能旋轉(zhuǎn)2鏈接元件方式不同 離合器是連接兩元件，制動(dòng)器是固定一元件。